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洒水车冷却系统的故障判断与排除

发布时间:2019/1/18 9:59:29 作者:clwzz 新闻浏览热度:

洒水车厂家教你怎样判断与排除冷却系统故障:在洒水车车使用中,冷却系统常见故障有冷却液消耗异常、发动机过热、发动机工作温度低。
一、冷却液消耗异常
冷却系统是密封的,在正常情况下,不需经常添加冷却液,否则说明有冷却液消耗异常故障。冷却液消耗异常的主要原因是冷却液泄漏。
冷却液消耗异常应先检查有无泄漏痕迹,根据泄漏部位查明原因。如果无外部泄漏痕迹,应检查润滑油中是否有水,若有水则可能是气缸垫损坏、气缸盖或气缸体有裂纹、气缸盖或气缸体平面的平面度误差过大。
二、发动机过热
发动机在运行中,若冷却液温度表指针长时间指向高温(90℃以上)范围,并出现冷却液沸腾(俗称“开锅”),即为发动机过热。发动机过热可分为运行中突然过热和经常过热。
(1)突然过热
发动机工作中突然出现过热现象,一般是风扇传动带断裂或风扇电路故障、水泵轴与叶轮脱转、节温器主阀门脱落或冷却液严重泄漏。
(2)经常过热
发动机工作中经常出现过热现象,其原因可归纳为两方面:一是冷却系统冷却强度不足,二是发动机传热损失过大。

由冷却系统的组成和各部分的作用不难分析得出导致冷却强度下降的原因:缺少冷却液、风扇传动带打滑、风扇叶片角度调整不当、散热器堵塞或散热片倾倒过多、节温器故障或水泵故障致使冷却液循环不良、水套积垢严重等。发动机过热,应首先对上述可能原因进行排查。

如果发动机过热,但冷却系统无故障,则可能是发动机传热损失过大所致,其原因可能是点火过迟、混合气过稀或过浓、燃烧室积炭过多、润滑油不足等;发动机传热损失过大通常伴有动力不足、油耗大、进气管回火、排气管放炮、爆燃等异常现象,这些异常现象可作为确定故障诊断范围的依据。此外,汽车顺风行驶或高温季节长时间低速大负荷行驶等,也会引起发动机过热。

三、发动机工作温度过低
在汽车行驶中,若冷却液温度表长时间指示在发动机正常工作温度以下,即可判定为发动机工作温度过低。对一定的发动机而言,不可能因发生故障而导致冷却强度增大或传热损失减少,从而使发动机工作温度过低。发动机工作温度过低,通常是自然因素或冷却系统的冷却强度调节装置失效所致。为此,发动机出现工作温度过低的现象时,应进行如下检查。
①环境温度较低时,检查百叶窗是否关闭、是否采取了有效的保温措施。
②检查风扇控制装置是否失效。如果冷却系统装有风扇离合器或装用电动风扇,可在发动机工作温度较低时,通过观察风扇的运转状态来确定风扇控制装置是否失效。
③检查节温器是否正常。在发动机工作温度较低时,通过触试散热器温度来判断冷却液是否进行大循环,以诊断节温器是否正常。
④如果冷却液温度表指示温度低,但发动机工作中无其他异常现象,应对冷却液温度表和冷却液温度传感器进行检查。销售热线:18872996288

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